RuiAn HuiHua Automobile Oil Pump company

Öldruck nach Ölpumpe Ersatzteile Divisionen Lichter blinken. Ventil Geräusch

Zunächst Desintegration und Scheck für neue Ölpumpe, die Entdeckung neuer Ölpumpe Arbeitsraum innerhalb kürzester Öl. Testen der neuen Ölpumpe mit einer Fühlerlehre neue Ölpumpe Ölpumpe von Angesicht zu Angesicht eine Strecke von 0,05 mm, weit weniger als die Verschleißgrenze 0,15 mm; Wiederverwendung Fühler neue Ölpumpe Kopfspiel und spielfrei ist 0,05 mm, ist weit weniger als die Verschleißgrenze 0,20 mm. Die Testergebnisse zeigen, keine neue Ölpumpe Versagen.

Um weiter zu beweisen, dass die neue Ölpumpe Arbeitsbedingungen, eine neue Ölpumpe lösen das Öl. Drehen Sie den Ölpumpenantriebszahnrad kann Öl weiter abgepumpt werden. Hand, um das Öl Pumpenausgangsöffnung blockieren, kann Maschine elektrische Ölpumpe Antriebsrad nicht drehen, was darauf hinweist, dass die Ölpumpe gut funktionieren.

So wird die neue Ölpumpe an Zylinderblock, nach dem Test Motor umgerüstet montiert, Motor Ventil Ton normal, geht normale Öldruck, Öldruck-Warnleuchte aus.

(1) Symptom

Tschechische Piloten spiegeln das Auto Öldruck bitter Divisionen Lichter bis zur Werkstatt überprüfen die Ölpumpe ist defekt. Reparatur Personal nach dem Test mit einer neuen Ölpumpe ändern, Öldruck-Warnleuchte blinkt auch, während das Ventil macht seltsame Geräusche. Anchorage die Ursache für ungewöhnliche Geräusche nicht Ölpumpe Hydrostößel Abteilung nicht um Öl führen. Reparatur Personal entfernt die alte Original-Auto-Austausch nach dem Test Pumpe, Ventil Geräusch verschwunden, aber der Öldruck-Warnleuchte noch blinkt.

(2) Failure

Bei der Installation einer neuen Ölpumpe innen ohne Erstbefüllung Öl.

(3) Fehlersuche

Die Situation durch den Fahrer, was in diesem Scheitern beschrieben, da gibt es grundsätzlich zwei: Erstens, die schlechte Qualität der neuen Ölpumpe, die zweite ist die Ölpumpe nicht richtig installiert ist.

Jetta Getriebe ist in der elektrischen Ölpumpe, d.h. im Inneren des Gehäuses ein Paar miteinander kämmende Zahnräder verwendet werden. Verschließen beider Enden der Getriebeabdeckung, Gehäuse, Deckel und Getriebe eine abgedichtete Arbeitsraum und von der ineinandergreifenden Zähne von der Ansaugkammer und der Anordnung der Ölkammer. Saug-Kammer, die mit dem Einlass, der Öl-Kammer und der Ölaustritt weiterspielt. Wenn die Ölpumpe Getriebe, die Saugkammer allmählich Eingriffszähnen zurückziehen, die schrittweise Erhöhung des Volumens der Saugkammer, entsteht ein Vakuum. Macht Ölwanne aus und saugte gedrückt in das Öl Kammer. Die Ölpumpe austauschen zu Beginn, weil es keine neue Ölpumpe Öl aus dem Öl-Ansaugkammer und eine Luftkammer Speicher. Wenn die Ölpumpenzahnräder, es schwierig ist, einen Unterdruck in der Saugkammer zu bilden, kann es nicht zu pumpen Menschen. Und dann die alte Pumpe, weil die alte Pumpe Öl, obwohl seine Leistungsabfall, kann aber auch das Öl abzupumpen, aber der Druck ist niedrig, was in Öldruck blinkt & P-Bericht. Neue Ölpumpe im Öl überprüfen ihre Leistung, die interne gefärbt mit Öl, dann neu installiert und dann in der Lage heraus zu pumpen das Öl nach. Mit Hilfe einer Pumpe, ob Öl zu erhöhen, sind ihre Arbeitsbedingungen sehr unterschiedlich.

Es sollte angemerkt werden, an der Börse mit einem neuen Stück oder lange nachdem die Zahnrad-Maschine elektrische Pumpen, mit dem ehemaligen ausgestattet darf nicht vergessen, Öl hinzufügen, um ähnliche Fehler zu vermeiden sollte nicht passieren.