RuiAn HuiHua AutomotiveOil Pump CO.LTD

 

Bomba de aceite de la bomba de aceite de tipo rotor está en uno, en comparación con la bomba de aceite en el cambio, su estructura compacta, tamaño pequeño. El rotor de la composición de la carcasa de la bomba de aceite de la bomba de aceite orgánico, dentro y fuera del rotor de la bomba de aceite y la tapa de la bomba. En el que el rotor interior por una llave o un perno, fijado al eje del rotor de la bomba, y luego la bomba de aceite del engranaje de transmisión, impulsado por el eje del rotor eje directa o indirectamente de accionamiento de rotor.

En el que el rotor interior y el rotor exterior tiene una distancia excéntrica de la central, el rotor interior hará subir el rotor exterior, están dispuestos a lo largo de la misma dirección con la rotación. Tipo general bomba de rotor, sus convexas dientes del rotor interior es alrededor de cuatro, o incluso más. Cóncavo dientes del rotor exterior que los convexos dientes del rotor interno, para ser más de uno. De esta manera, con el rotor exterior en la misma dirección no puede ser girado simultáneamente.

Este diseño de los dientes del rotor, hace que el rotor a cualquier ángulo, los dientes externos del rotor siempre pueden entrar en contacto uno con el otro a colisionar. Rotor interno formará cuatro estudios, y porque el rotor está constantemente cambiando, por lo que este volumen de estudio están en constante cambio, cuando el estudio cuando el volumen es grande, se creará un vacío, que cuando el aceite de succión, y se hace pequeño cuando el estudio , el crecimiento natural hidráulico y el aceite se introducen en el paso de aceite a las partes que debería ir. Así que va y viene en la rotación, por lo que el aceite es aspirado constantemente y salida.